Procedono lungo diversi tratti di viale Palmiro Togliatti i lavori per la realizzazione della nuova tramvia che collegherà Ponte Mammolo a Subaugusta, uno dei principali interventi di mobilità in corso nel quadrante est della capitale. Con una lunghezza complessiva di circa 8 chilometri e 19 fermate previste, la linea rappresenterà un nuovo asse di trasporto pubblico capace di collegare tra loro importanti nodi ferroviari e metropolitani della città.
Il progetto, dal valore complessivo di circa 184 milioni di euro, punta a rafforzare i collegamenti trasversali tra quartieri oggi serviti prevalentemente dal trasporto su gomma. Secondo le ultime indicazioni disponibili, l’entrata in servizio potrebbe avvenire in due fasi: la prima tratta tra Ponte Mammolo e la Prenestina potrebbe essere attivata entro l’estate del 2026.
Un collegamento tra metro e ferrovia nel quadrante est
La nuova infrastruttura si svilupperà interamente lungo viale Palmiro Togliatti, una delle arterie più lunghe e trafficate della città, attraversando numerosi quartieri del settore orientale di Roma.
Tra i principali punti di interscambio previsti figurano la stazione della metro B di Ponte Mammolo, la stazione ferroviaria Togliatti sulla linea FL2 e il capolinea di Subaugusta sulla metro A. In questo modo la tramvia consentirà di collegare tra loro linee metropolitane e ferroviarie senza dover transitare per il centro della città, migliorando la mobilità trasversale e riducendo i tempi di spostamento tra i quartieri.
La linea servirà inoltre aree densamente abitate come Colli Aniene, Centocelle e l’area di Cinecittà, contribuendo a rafforzare l’offerta di trasporto pubblico lungo un corridoio urbano oggi caratterizzato da un traffico veicolare molto intenso.
I lavori nella tratta tra Ponte Mammolo e Sacco e Vanzetti
I cantieri risultano attivi in diversi punti del tracciato. Nella tratta compresa tra Ponte Mammolo e via degli Alberini sono iniziate le operazioni di scavo verticale dei plinti destinati al rinforzo del terreno che sostiene il viadotto della Tiburtina, nella carreggiata in direzione Rebibbia.
Proseguono invece tra via degli Alberini e via Santi le attività di posa della sottostruttura tramviaria, mentre si stanno completando le operazioni di rafforzamento e deviazione degli ultimi sottoservizi presenti nell’area.
Nel tratto tra via Santi e via Sacco e Vanzetti è iniziato lo smantellamento del parcheggio situato di fronte all’area commerciale, accompagnato dallo spostamento di alcune condotte idriche gestite da Acea.
Il nodo della ferrovia e il viadotto sulla FL2
Uno dei punti più complessi dell’intervento riguarda l’attraversamento della linea ferroviaria FL2. Nel tratto compreso tra Sacco e Vanzetti e la stazione Togliatti sono stati effettuati recenti getti di calcestruzzo per la realizzazione di una piattaforma che potrebbe servire al rinforzo di un sottoservizio interferente con il tracciato della linea.
Nel frattempo il campo base dei lavori è stato in parte spostato nell’area del parcheggio del centro commerciale di Colli Aniene e in larga parte trasferito lungo viale Togliatti all’altezza di piazzale Pino Pascali.
Sempre in questa zona sono stati posati alcuni ulteriori metri di rotaie sulla rampa del binario in direzione Ponte Mammolo.
Proprio tra la stazione ferroviaria Togliatti e piazzale Pino Pascali sono stati realizzati i plinti di fondazione del futuro viadotto che consentirà alla tramvia di scavalcare la linea ferroviaria. Le strutture sono state recentemente gettate e sono attualmente nella fase di maturazione del calcestruzzo.
I cantieri tra Prenestina e Centocelle
Procedendo verso sud, tra piazzale Pino Pascali e la Prenestina sono in corso interventi di spostamento di una conduttura Italgas che interferisce con la diramazione prevista verso il deposito di via Gino Severini.
Lungo lo stesso tratto proseguono inoltre i movimenti di terra e la realizzazione della sottostruttura tramviaria.
Tra la Prenestina e viale delle Acacie è invece in fase avanzata lo smantellamento del tracciato tramviario preesistente, con la rimozione della quasi totalità dei binari e della pavimentazione stradale.
Gli interventi nel tratto sud della linea
Nel segmento compreso tra viale delle Acacie e viale dei Gerani è stata chiusa la corsia preferenziale esistente ed è iniziata la fresatura dell’asfalto, operazione preliminare alla realizzazione della nuova piattaforma tramviaria.
Proseguono invece tra viale dei Gerani e viale delle Robinie le operazioni di spostamento di una condotta Italgas.
Al momento non risultano attivi cantieri nel tratto finale della linea compreso tra viale delle Robinie e il capolinea di Subaugusta, dove i lavori non sono ancora partiti.
I prossimi passi verso l’apertura della linea
Con i cantieri ormai distribuiti lungo gran parte del tracciato, la realizzazione della tramvia Togliatti entra progressivamente nelle fasi più visibili della costruzione, con la posa delle infrastrutture e delle prime rotaie.
Se il cronoprogramma sarà rispettato, la prima parte della linea tra Ponte Mammolo e la Prenestina potrebbe entrare in funzione entro l’estate del 2026, mentre il completamento dell’intero tracciato fino a Subaugusta avverrà successivamente.
Una volta attiva, la tramvia rappresenterà uno dei principali corridoi di trasporto pubblico del quadrante orientale della città, contribuendo a rafforzare l’integrazione tra metropolitana, ferrovia e rete di superficie. Per altri aggiornamenti sul trasporto pubblico romano, seguite Odissea Quotidiana.
Andrea Castano – Odissea Quotidiana