Roma rafforza il programma dedicato alla sicurezza stradale davanti agli istituti scolastici con un nuovo stanziamento da 380 mila euro destinato alla realizzazione di 13 strade scolastiche sperimentali. Il finanziamento rappresenta un nuovo passo del piano avviato dall’amministrazione capitolina e si affianca all’avvio operativo di altri otto interventi che prenderanno forma da settembre fino a dicembre 2026, interessando numerosi quartieri della città e coinvolgendo scuole di ogni ordine e grado.
Più risorse per rendere gli ingressi delle scuole più sicuri
L’investimento consentirà di finanziare la fase sperimentale dei nuovi progetti attraverso l’installazione di elementi di arredo urbano, segnaletica dedicata e dispositivi capaci di modificare la percezione dello spazio stradale nelle aree frequentate quotidianamente da studenti, insegnanti e famiglie. L’obiettivo è ridurre la presenza dei veicoli in prossimità degli accessi scolastici, migliorare la visibilità degli attraversamenti pedonali e favorire una mobilità più ordinata durante gli orari di ingresso e uscita.
Il programma si inserisce in un percorso già avviato che punta a ripensare gli spazi pubblici vicini agli istituti scolastici, trasformandoli in aree dove pedoni e biciclette possano muoversi con maggiore facilità. Le sperimentazioni permettono inoltre di verificare sul campo l’efficacia delle soluzioni adottate prima della loro eventuale trasformazione in opere permanenti.
Da settembre partiranno altri otto interventi
Accanto alle nuove risorse economiche, entra nella fase operativa anche un altro segmento del piano. È stato infatti definito il percorso che consentirà l’avvio di otto nuove strade scolastiche sperimentali con un calendario di interventi programmato da settembre a dicembre 2026.
Le opere interesseranno via Jaime Pintor nel Municipio III, via Romolo Balzani nel Municipio V, via di Giardinetti e via di Calimera nel Municipio VI, via Amulio nel Municipio VII, via Brembio nel Municipio XV, via Alessandro Crivelli nel Municipio XII e largo Alessandrina Ravizza, sempre nel Municipio XII.
Si tratta di aree caratterizzate da un’intensa presenza di studenti durante la giornata scolastica, dove gli interventi puntano a rendere più ordinati gli spostamenti pedonali e a limitare le situazioni di rischio legate al traffico veicolare.
Un piano che coinvolge numerosi Municipi
Le tredici nuove localizzazioni finanziate coprono una parte molto ampia del territorio romano. Nel Municipio I sono previsti interventi in via Guicciardini, davanti al plesso Ruggero Bonghi, in via della Rondinella presso la scuola Alberto Cadlolo e in via Madonna dell’Orto davanti al plesso Regina Margherita.
Nel Municipio II il progetto riguarda via dei Sabelli davanti alla scuola Aurelio Saffi. Il Municipio III vedrà interessata via Serrapetrona con la scuola Carlo Levi, mentre nel Municipio IV l’intervento sarà realizzato in via Eufrasia Martinetti davanti alla scuola Podere Rosa.
Nel Municipio V il programma coinvolge via Vittorio Olcese, dove si trovano gli istituti Madre Teresa di Calcutta e Tovaglieri. Nel Municipio VI è prevista la sistemazione dell’area di via Fosso dell’Osa, frequentata dagli studenti delle scuole Chizzolini e Rossini. Nel Municipio VII sarà interessata via Latina davanti al plesso Ada Negri, mentre nel Municipio X il progetto raggiungerà via Mario Mastrangelo nei pressi del liceo Anco Marzio.
L’elenco comprende inoltre via Appiano con piazza Giovenale nel Municipio XIV, via Giacinto Gallina davanti alla scuola Edoardo Amaldi nel Municipio XV e via Francesco Giangiacomo nel Municipio VIII, dove si trova la scuola Mappamondo.
Gli interventi già realizzati e quelli in progettazione
Il nuovo finanziamento amplia un programma già avviato negli ultimi anni. Sono infatti quindici le strade scolastiche che hanno già completato la fase sperimentale mediante l’utilizzo di fioriere, parapedonali e altri elementi di protezione destinati a modificare l’assetto della carreggiata.
A queste si aggiungono tre interventi che hanno ormai raggiunto una fase avanzata della progettazione esecutiva. Riguardano via Mondovì, via Col di Lana e l’area dell’intersezione vicina alla scuola Pisacane, dove le soluzioni temporanee lasceranno spazio a opere definitive.
Il quadro complessivo evidenzia quindi un percorso articolato che comprende interventi già conclusi, nuovi cantieri pronti a partire e ulteriori progetti finanziati che potranno svilupparsi nei prossimi mesi.
Una strategia che punta sulla mobilità scolastica
Le strade scolastiche rappresentano uno degli strumenti adottati da molte città europee per migliorare la sicurezza degli spostamenti casa-scuola. L’idea è quella di intervenire nei punti maggiormente frequentati durante gli orari scolastici, limitando il traffico veicolare, favorendo gli spostamenti a piedi e creando spazi più ordinati davanti agli ingressi degli edifici.
Nel caso di Roma il piano interessa quartieri con caratteristiche molto diverse, dal centro storico alle periferie, con l’intenzione di estendere progressivamente questo modello in altri Municipi. Lo stanziamento appena approvato permette di ampliare il numero delle aree interessate e offre continuità a un programma destinato a svilupparsi anche nel corso dei prossimi anni, accompagnando le future trasformazioni della mobilità urbana davanti alle scuole.